找回自己平日拍下的「珍藏」,估不到自己最後一次乘搭這條巴士線,就是上面的一輛。
70 號線一直是巴士公司的「眼中釘」,據稱現時每年為巴士公司帶來港幣二百萬元的虧損,故在商言商,取消也無可厚非。
以「70」為路線行走上水(新界極北,下一站是羅湖)到佐敦(下一站是尖沙咀)超過 35 年,在火車(現在叫港鐵)電氣化和吐露港公路開通以前,它曾經是由新界東北至九龍旺區的「皇牌路線」。
它帶給我的回憶,主要來自中學時期的「放學時間」。本可乘火車回家的我,因為兩個好朋友都住在 70 號經過的途中,所以放學時總會一起乘這路線回家(那時車費好像只需幾毛錢哩)。沿途「慢慢走、站站停」可算是一大特色,也為自己的中學生活添了不少色彩。
不過正因為「慢慢走、站站停」,很少人會由市區「坐足全程」(參考資料,270A 車程約 1 小時、港鐵約需 50 分鐘,70號最少需時 1 小時 30 分鐘)。大多數只會坐沙田至大學 / 大埔至粉嶺途中沿線。乘客少 --> 虧本 --> 縮班 --> 更少乘客 --> 停辦。
有幸於今年三月在佐敦乘過兩次回粉嶺,同樣在晚上十一時許出發,坐在「買少見少」的「熱狗」上,差不多「站站不停」(因為沒客嘛),開盡上層所有窗戶,那一刻好像又回到自己中學的時候哩~~~(坦白說,半夜三更由佐敦至粉嶺只需 1 小時 10 分鐘,如果是剛巧遇上不用等車,跟行走高速公路的 270A 查實又相差不大呢)
星期六得三百名「巴士迷」替其「風光大葬」,可算為其劃上一個「完美」的句號。
下一條遭「毒手」的路線,會否是九巴 53 號?